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公交候车厅用什么防腐油漆其防腐性,装饰性更佳?

分类:实景展示,实用技术 标签:,,,,,,,, 2017/01/11 15:39
公交候车厅氟碳涂料

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公交候车厅用什么防腐油漆其防腐性,装饰性更佳?

一、公交候车厅防腐油漆涂装的主要要求:

1、装饰性好;城市路况公交候车厅(公交站台)及景观工程公交候车厅(候车站台),对于防腐油漆的装饰性有着较高的要求,要求油漆不仅有亮丽平整的外观效果,丰富的颜色搭配,还要求具有保光保色性,长期使用不变色,不褪色,不失光,不粉化,不脱落等现象。

2、耐候性强;耐候性指公交候车厅涂层对于风霜雨雪,日晒雨淋,风沙,扬尘、雾霾等天气状况具有很好的适应性,而且我国各个地方气候条件不一样,如:沿海城市对于其耐盐雾性特别强;西南地区耐酸雨湿热效果要突出;北方天气要耐严寒冷冻性更佳。即对于防腐涂层要求要不会因为天气原因出现涂层的损坏,导致生锈,也不能因为天气原因而造成外观上的损伤或污染等。

3、防锈防腐:公交候车厅的防锈,要能适应大气环境下的腐蚀工况,埋地部分要耐地下腐蚀工况。

4、城市公交候车厅要防粘贴小广告,各类胶水在涂层表面附着力差,耐清洗剂,涂层不容易刮伤。

5、与人体接触的部位,通常采用桔纹漆涂装。这样有一定的防滑着用。相比平面漆更受欢迎。

二、公交候车厅推荐的防腐油漆涂装配套:

传统的涂装工艺是醇酸防锈漆+醇酸磁漆的涂装体系,因为其容易粉化、褪色等原因,已经逐渐退出了户外候车厅的涂装领域。取而代之的环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+丙烯酸聚氨酯漆(氟碳面漆)的涂装体系。另外可增加覆涂一道防粘贴涂料(我们也可称为罩光漆)。

三、公交候车厅防腐油漆选型配套:

防腐油漆的品种很多,选对油漆,正确施工是保证涂装质量使用效果的重要因素。

公交候车厅的使用期限绝大多数为长期性质的,要求耐候性能高,因此推荐面漆为氟碳漆和丙烯酸聚氨酯面漆;

公交候车厅底材通常为方钢、钢管,因此,要选用合适的底漆,推荐采用环氧富锌底漆。也有采用镀锌钢管的我们可以推荐使用镀锌管专用防腐底漆。

公交候车厅装饰性要求高,漆膜厚度不能太薄,否则外观不够光亮和丰满,可以选用环氧云铁中间漆、各色环氧中涂漆作为中层漆。建议涂装总厚度在200um以上。

四、施工工艺:

参考各自单品的施工工艺,本方案可以喷涂、辊涂、刷涂、静电喷涂。如需浸涂、淋涂,则需要调整配方以适应。

干燥方式:常温自干型。

推荐工厂涂装,现场组装,也可以工厂涂装底漆,中间漆,现场喷涂面漆。

五、总结:

公交候车厅在涂装设计和涂装维护时应采取以下工艺及材料:

热浸锌→打磨去毛刺→喷涂底漆→喷涂中间漆→喷涂丙烯酸聚氨酯面漆(或者氟碳面漆)一涂防粘贴油漆(罩光漆)。

本公交候车厅油漆方案既解决了公交候车厅涂层变色、粉化、开裂、脱落的问题,也解决了公交候车厅牛皮癣等问题,是目前国内外市政工程、景观工程中灯杆普遍推荐采用的油漆涂装配套。

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